
這幾天小光來我家玩,看到台灣三洋SANLUX-4-5坪定頻一對一220V分離式冷氣(SAC-29FE/SAE-29FE)(含基本安裝) 覺得很好用也想買一個
急性子的小光卻要我馬上陪他去買台灣三洋SANLUX-4-5坪定頻一對一220V分離式冷氣(SAC-29FE/SAE-29FE)(含基本安裝) ,懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~
雖然懶惰,但精打細算的我還是查了一下台灣三洋SANLUX-4-5坪定頻一對一220V分離式冷氣(SAC-29FE/SAE-29FE)(含基本安裝)在各大平台折價後的價格,再決定在哪家買
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商品訊息功能
商品訊息描述省錢方法
●超大廣角出風口設計,冷流涵蓋面更廣
●萬能風向,微電腦步進馬達控制
●室外機直吹式護網,有效降低風阻,減少噪音,增進散熱效果
●風扇兩段變速
●螺旋式超靜音風輪,改良型風道與骨架加深設計
●面板和濾網可整片拆卸清洗
【台灣三洋SANLUX】4-5坪定頻一對一220V分離式冷氣(SAC-29FE/SAE-29FE)(含基本安裝)
※全機保固3年,壓縮機保固10年(請參照原廠保固內容)
1台 NT$19800 原價$24400 含運
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★超大廣角出風口設計,冷流涵蓋面更廣,更能迅速吹向室內各角落
★微電腦步進馬達控制,不同送風角度避免冷流不均
★新一代室外機護網設計,有效降低風阻,減少噪音,增進散熱效果
★改良型風道與骨架加深設計,大幅提升出風量
商品說明
外型尺寸:寬79.5X深26.5X高58.0cm(SAC-29FE)
重量(kg):37
電壓(v):220
外型尺寸:寬94.5X深21.8X高29.8cm(SAE-29FE)
重量(kg):11
電壓(v):220
保固:全機3年保固,壓縮機10年(請參照原廠保固內容)
備註:以上規格僅供參考,如有任何問題,請依原廠公告為主。
※注意事項
商品相關
◆本商品若熱銷產品非因檢查之必要而拆開包裝或使用商品者,非產品本身瑕疵,廠方一律不接受退貨。
◆退換貨條件:本商品有鑑賞期之權益(注意!鑑賞期非試用期),但無法退回已回收之舊機,若非商品本身問題,鑑賞期內欲退換貨,商品必須是全新狀態(未經使用、不得有刮傷),且要有完整的包裝,包含外紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商所有附隨文件或資料之完整性,本產品經使用後要退貨,則需負擔耗材及清潔費用(需經鑑定後才能提供報價),建議您訂購前請先確認評估否則恕不接受退貨。
◆提醒您,若不同意該加價及報價費用,請勿讓施工師傅進行任何拆箱安裝動作,以確保您退貨權益。
◆實際標準配備/規格/保固資訊以原廠官網公佈為準,如說明有誤恕不另行公告補件。
配送相關
◆售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認運費加價金額。
◆電梯大樓,以電梯載運 。無電梯者需加收樓層費,2樓以上(包含2樓)每層樓加收50元。
◆消費者在購買之前,請先丈量現場尺寸,確認商品大小,外觀及裝機尺寸,若師傅到府安裝發現尺寸大小不符導致無法安裝定位,必須支付500元的空趟費,為提供給您最實惠的價格與服務,及避免無謂的退貨, 請您珍惜商品規格尺寸及謹慎考慮需求後再下單。
◆此商品送貨安裝為一趟為主,若要事先請人員勘查或是二次施工都必須額外付費,如需進行二次以上安裝施工者,每趟加收500元,如需要安裝人員先勘查現場,必需支付服務費300元,並且再下訂單時需要備註,廠方不會特別詢問。超值推
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時開箱文事
今(30)日下午約2點40分,一輛指南客運905公車行經莊敬中學時,一名女乘客因不明原因突然昏厥,司機見狀立刻將車靠邊停,緊急連絡救護車前來救援,隨後送往新店慈濟醫院急救。
這名年約4、50歲的婦人在公車行駛途中,因不明原因,突然暈倒,趴臥在公車地板,且頭靠在座椅上,公車司機從後照鏡發現有乘客暈厥,立刻靠邊停求救。
歐姓公車駕駛表示「好可怕,開車這麼久,從來沒有遇過這樣的事!」當下反應就是趕快靠邊停,然後打電話叫救護車,待救護人員趕到,先進行初步急救,卻仍不見婦人有清醒意識,緊急將其送上救護車送醫搶救。
▲婦人搭公車突然昏厥,司機緊急靠邊停求救119。(圖/網友提供)
▲婦人搭公車突然昏厥,司機緊急靠邊停求救119。(圖/網友提供)
工商時報【桃園訊】
「機場捷運」即將通車,航空城發展協理事長黃德華表示,A11坑口站、A15大園站、A16橫山站仍然有站無計劃道路,「綠線捷運」因未通過航空城都市計劃與土地徵收作業可能延遲到民國115年才可通車,皆因航空城都市計劃與徵收審議未完成。希望行政院長主動關心航空城發展,免除第三跑道「環評」。
黃德華指出,在地居民有99%皆同意徵收並懇切希望加速計劃完成,所謂「環評」並無實質效益。鄭文燦市長上任辦理「聽證會」,已使計劃延遲1年。民國105年5月1日辦完聽證送內政部土地徵收小組,預計106年底可辦理徵收作業。卻因民進黨中央又要求交通部位於「蛋黃區」第三跑道辦理環境影響評估,迫使計劃又要延宕3年。
黃德華呼籲,救經濟應促進投資為主,加速公共建設亦可解決有站無路之怪象,同時使「綠線捷運」可順利施工,民國110年完成「北北桃」一日生活圈,帶動國內旅遊,並讓500公頃「產業專區」可招商投資開發。
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